良渚申遗成功了，杭州迎来了第三个世界文化遗产！
7月6日，在阿塞拜疆首都巴库举行的联合国教科文组织世界遗产委员会第四十三届会议上，大会主席阿布尔法斯·加拉耶夫敲下木槌，宣告杭州余杭的良渚古城遗址成功列入《世界遗产名录》。
良渚古城遗址的申遗成功代表的意义是不同的。
早前，在第三届世界考古论坛上，学者们提出了惊人言论，中华文明可以用良渚遗迹来标志。
在论坛上，科林教授说：“良渚遗址的发现，对历史有突出贡献，确定中国早在五千多年前的良渚社会，就已经进入早期国家文明阶段，以考古学科学的证据，将中国的文明史提前了1000多年！”
无论这番言论正确与否，这次申遗成功，的确标志着中华五千年文明史的实证被联合国教科文组织和国际主流学术界广泛认可。
说到这里，或许有人要问，良渚古城的遗址在哪里？
沿G104国道西行，穿过良渚镇，到达瓶窑时，有个起伏明显的大土墩。这个呈长方形的土墩，就是“良渚古国”的“王城”。
其实，良渚古城遗址的中心，在距离市中心只有18公里的瓶窑，而不是大家如今印象中的良渚。
瓶窑镇总面积128.8平方公里，新老104国道、宣杭铁路、东苕溪穿境而过，区位优势明显。
2017年年初，瓶窑入选省第三批小城市培育试点名单，成为余杭区的第二家小城市培育试点。
早前，在良渚古城申遗提上日程之后，瓶窑开展了从环境到小镇建设的全面提升改造工作，争取实现“大美瓶窑”。
如今，良渚古城不负众望申遗成功，瓶窑也必将迎来了发展新机遇，说不定会成为下一个“桥西”。
根据规划，未来瓶窑板块将呈现双铁交汇的交通格局。
一方面，地铁2号线良渚段，远期将延伸至精工路以北地块所在的瓶窑老城区；另一方面，杭州至安吉城际铁路，南起杭州西站，也将经过瓶窑并于境内设站，向西经径山至安吉。
另一个高大上的利好则是城西机场。根据杭州市规划局发布的《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》。在瓶窑组团PY-04单元东侧，将建造一个预留商务机场。
一旦落实，瓶窑将成为继萧山之后另一个拥有机场的板块，对于板块吸引人才，带活经济发展意义重大。
此外，瓶仓大道和大桥路道路的改造，不仅美化路边的景观，也促进了区域的发展，毕竟“要想富先修路”嘛。
未来，瓶窑古城区还要打造成一个特色旅游文化街区，沿用和提取原有建筑元素，打造古弄民宿区、民俗文化街、艺术文化街、良渚玉器街等特色区块，促进旅游经济的发展。
首先，瓶窑的新房市场库存极其稀少，土地市场同样也很“贫瘠”。
近八年的时间中，只出让了两宗土地，一个被碧桂园拿下（碧桂园良樾），楼面价11178元/㎡；另一个被西房拿下，楼面价12974元/㎡，自持6%。其中，碧桂园良樾距离遗址比较近。
△碧桂园良樾鸟瞰图
供应如此稀缺的瓶窑楼市，却有着巨大的市场需求。
一方面，密集的拆迁释放了大量的购房需求。另一方面，瓶窑位于杭州的北面，是良渚、未来科技城北向价值外溢的重要区域。
当然，更加重要的是，由于瓶窑近4/5的规划范围在遗址保护范围内，因为有保护遗址的要求，因此需要限制城市建设和建筑高度。
在良渚遗址的加持下，加上瓶窑本身独特的山水环境，瓶窑的未来不仅是良渚文化的所在地，还将是充满人文底蕴的诗意生活之地。
总的来说，随着交通、申遗利好、产业发展的逐步实现，未来的瓶窑发展潜力不可估量。
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