刚刚有博主发帖，7月7日，安徽合肥。女大学生发视频称，气温36度，上车后网约车司机不开空调，与其理论时还讽刺女学生和她的学校都不怎么样……
这名博主发出感慨，这司机也是奇葩，与平台有矛盾找乘客撒气，但是36度不开空调自己不热吗？
- 这究竟是咋回事呢？
进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。
说到底，无论是网约车司机还是出租车司机，当被问及大热天为什么不开空调时，大多数回答都是“开不起”。
乘客与司机的一段对话，让人啼笑皆非。
乘客要求网约车司机开空调，司机:“一单11块钱，打开空调就白跑了！”
乘客:“40℃的大太阳，车里和个蒸笼似的，拿我当包子蒸呢？”
平台:“闹去吧，我的抽成到手了就行！”
网约车第一次步入大众眼中，是因为便宜，打车还有红包，甚至最初打车不但不花钱，还能反赚几块钱，消费者以为捡了大便宜，趋之若鹜。
很快，网约车如雨后春笋的速度，占据了出租市场，虽然解决了一部分人的就业问题，但也带来了一些负面影响。
随着市场份额占有的越来越大，网约车开始修改游戏规则。平台抽成比例高，抽成标准混乱让网约车司机不得不面临现状——干得越多，到手的比例越低！
尤其是随着网约车租赁公司出现，司机又多了一层剥削。在层层加码下，司机为了生存，不得不精打细算到空调上，进而导致司机与乘客之间产生纠纷。
有评论认为，网约车“空调费”之争，从根本上来说，还是网约车司机遭遇平台的不透明抽成，以及其他运营成本的问题。
纵观始末，网约车出现，就是资本下的一盘大棋。先是拼命烧钱，扩大市场份额，击垮出租车。然后瓮中捉鳖，让大家退无可退。
无独有偶，武汉投放市场的1000辆无人驾驶网约车，价格是正常出租车的一半，确实很优惠。那后面又是怎样一盘棋在等着大家跳呢？
总之，凡是被资本盯上的，首先要解决的就是流量问题。至于接下来的事，就是庄家说了算了。
