湖南最令人骄傲的大桥,投资15亿,创下四项世界第一,双向四车道

编辑:潮流时尚知识2019-07-19 14:03:54 关键字:大桥,投资,湖南,车道,世界,我国,桥梁,峡谷,悬索,主跨

原标题:湖南最令人骄傲的大桥,投资15亿,创下四项世界第一,双向四车道

说到大桥很多人都会想到了长江大桥,黄河大桥,毕竟我国在这方面修建的大桥是最多的,而且我国很多的城市的交通都是非常的依赖于这些大桥,大桥的修建很大程度上的方便了地区之间的往来,可以进一步的促进地区的经济发展,而且我国对于修建桥梁已经有着很悠久的历史了,随着社会不断的发展,我国对于桥梁的修建技术也是越来越熟练了,在国际上都算是非常的领先的,而且我国还修建了许多的世界级别的桥梁。

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”今天为大家介绍的也是一座桥梁,不过这座桥梁有所不同,它不是过江通道也不是跨海大桥,它是将两个峡谷之间连接起来的大桥,就位于湖南境内的,而且这座大桥还屡创世界纪录,已经成功的打破了4项世界纪录了,这座大桥名叫“矮寨特大悬索大桥”,位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内。

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这座大桥在2007年的时候才开始修建的,一直修建到2012年3月才正式的通车,可见修建的难度之大,大桥是双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥,大桥建造的类型是钢桁加劲梁单跨悬索桥,大桥的全长大约为1073.65米,而且这座大桥的主跨长度为1176千米,这座大桥最开始的预算资金大约在7.9亿元左右,但是在修建的时候才发现预算的不够,等到大桥全部修建完成之后,这座大桥的实际耗资达到了15亿元。

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大桥全线采用的是双向4车道高速公路标准来设计的,设计的时速为80公里每小时,桥面设计风速34.9m/s,这座大桥创下的4项世界第一分别是,大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥主跨第一,首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一,首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。

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这座大桥在一开始修建的时候就遇到了很多的难题,比如说大桥所在的位置地形险要,桥面到峡谷底高度差达到355米,地质复杂、气象多变、吊装难、运输难等等问题,好在是这些问题都被我国的基建员工都攻克了下来,所以才创造了这4项世界记录。

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湖南最令人骄傲的大桥,投资15亿,创下四项世界第一,双向四车道,矮寨特大悬索大桥现在也是当地的一个旅游景点了哦,有观光层的。

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