宝丰站于1970年5月25日竣工，6月19日，宝丰站正式开站，并举行了隆重的典礼仪式。建站之初，车站仅有列车到发线兼调车作业线7条，调车牵出线2条及货物线2线。
1975年，宝丰车站发送旅客21.03万人，发送货物162.27万吨；到2018年，车站客货运量分别达到发送旅客73.84万人，发送货物180.74万吨，解编车辆3453列。
1995年前后，宝丰也是洛阳铁路分局下辖的一个铁路地区，设有很多铁路基层站段，先后设有宝丰站、宝丰车务段、宝丰机务段、宝丰工务段、宝丰电务段、宝丰建筑段、宝丰通信段、宝丰铁路办事处等单位，另有宝丰铁路医院、宝丰铁路中学、宝丰铁路小学、宝丰铁路俱乐部等二线单位。
2000年7月15日宝丰站站房开工建设，2001年9月18日新站房举行竣工典礼。
2004年11月13日，铁路进行生产力布局调整，撤销宝丰车务段、宝丰车站，宝丰车站整建制划归南阳车务段管辖。2008年1月18日，为了增强交通区位优势和加快当地经济发展和城市建设步伐，宝丰站更名为平顶山西站。
《关口知宏之中国铁道大纪行》是由日本NHK制作的一个关于中国铁路的纪实节目，节目记录了艺人关口知宏在2007年以乘搭铁路的方式走遍中国的全过程。这是《中国铁道大纪行》里的关于宝丰火车站的影像记录，是车站更名为平顶山西站前4个月拍摄的。当时，小编刚刚从事宣传工作，受郑州铁路局宣传部和南阳市委宣传部的委派，全程陪同摄制组去宝丰站采访。后来，还陪同摄制组去了西峡站。当然，这都是后话。时间过去快11年了，为了找这些老资料，小编可是费了老鼻子劲了，赶紧去瞧瞧吧！
今年底，郑万高铁河南段即将开通运营，为了避免和高铁平顶山西站的站名相冲突，自2019年7月15日起，现有的平顶山西站将恢复更名为宝丰站。更名后，宝丰站仍然是南阳车务段管辖的二等区段站，其地位、作用不会发生改变。
说起平顶山、平顶山西、平顶山东这几个火车站，还有很多网友分不清它们的隶属关系。尽管这些车站都在平顶山境内，却隶属两个铁路集团公司管理。平顶山归平顶山东站管理，而后者则归中国国家铁路集团武汉局集团公司管理；平顶山西站归南阳车务段管理，而后者则归中国国家铁路集团郑州局集团公司管理。
平顶山东站
平顶山站
（郑铁南阳车务段）
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