6月11日
广湛高铁环评全文公示（二次环评）的首次发布
据环评全文内容
广湛高铁线路站点设置
与5月份发布的公示有较大变化
湛江东站被取消
只保留了吴川站（即有站）和湛江北站
另引入现有站点——湛江西站
一、环境影响报告书征求意见稿查阅方式和途径：
环境影响报告书征求意见稿电子版可在广东省铁路建设投资集团有限公司网站（http://www.grci.com.cn/）查阅，纸质版可前往广东省铁路建设投资集团有限公司（广州市天河区汇苑街23号广东铁路投资大厦1515）查阅。
二、征求意见的公众范围：
评价范围内的公民、法人和其他组织。
三、公众意见表网络链接：
公众可点击链接https://wj.qq.com/s2/3815199/ac7d/或扫描二维码填写公众意见表发表意见，发表意见的公众请注明真实姓名、联系地址和联系方式，以便根据需要反馈意见。
四、公众提出意见的方式和途径：
公众可点击上方链接或扫描二维码填写意见或建议，也可致电或发送邮件提出意见或建议。
五、公众提出意见的起止时间：
2019年6月11日~2019年6月25日。
建设单位：广东省铁路建设投资集团有限公司；
联系电话：020-61869333-8171；
地址：广州市天河区汇苑街23号广东铁路投资大厦；
电子信箱：maxy@ey.crec.cn；
联系人：胡先生；
今年9月动工建设
5月29日上午，广东省铁路建设投资集团有限公司董事长朱耀忠与来访的湛江市市委常委、常务副市长曹兴一行举行会谈，协商广湛高铁湛江境内土地综合开发事宜。
集团综合部、投资部、规划部、开发部及广湛筹备组参加了会议。
会上，朱耀忠对湛江市给予广湛项目前期各项工作的大力支持表示衷心感谢。他指出，广湛高铁项目建设对落实省委省政府“一核一带一区”发展战略，发挥粤港澳大湾区辐射作用，促进粤西地区经济发展具有重要意义，是省里一号工程，要确保按照省委、省政府的要求在今年9月份开工建设。
“八纵八横”高速铁路网，带动湛江经济腾飞
根据公示文件，广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，全线新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共 9 个车站，引入既有站 2 个（广州、湛江西）。
全线:448.521 km，其中：正线 400.111 km，新建联络线、动车行走线 41.622km，桥隧比重为 78.06%（正线），桥梁占比 55.65%，隧道占比22.41%。
据了解，项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛 江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
海底隧道时速250km/h，直穿市区
广湛高铁全线正线长度400.111km，共有隧道46座，均为单洞双线隧道。隧道全长89.655km，占正线线路长度的 22.4%。
本线最长隧道为公岭隧道，长10804m。其中除湛江湾海底隧道旅客列车设计行车速度为250km/h外，其他隧道旅客列车设计行车速度为350km/h，隧道采用单洞双线形式。
广湛高铁湛江湾海底隧道陆域勘察中
据获悉，目前广湛高铁湛江湾海底隧道陆域勘察在乐山路进行中，勘察工作在乐山路三帆、鼎盛时代对面进行。
双侧站房贯通！期待湛江北站大“变身”
湛江北站在新建广湛高铁环评中写上“双侧”站房的的设计，这座新规划的中心枢纽站未来通过高架候车室联通，出站地道也实现双侧贯通，形成了“两场一站”的全新格局，也可望成为了一座现代化一体化的综合交通枢纽，相信会给广大旅客以更舒适快捷的出行体验。
参考广州南站双侧站房设计
这次的环评取消了湛江东站
你觉得怎么样呢？
可以在文中的环评公众意见表中
填写自己的意见哦！
来源：湛江特价房、湛江资讯，如有侵权，请联系删除！
精彩内容
戳戳戳...请下载APP查看详情
责任编辑：
