整个环节中,物流必不可少。代购者将货品在线销售后,再到“代收点”充当中介揽收发运,形成的一个复杂的灰色产业链。这里所说的“代收点”,主要负责把假货汇总后运输出去,且制造虚假路由信息。很多“代收点”本身也是长期从事跨境电商生意的公司,所以其手中既有真货,也有假货,物流单号和物流路径在真假货之间的转换也由其掌控。当然,“代收点”中也包括有些做了快递公司在当地的“加盟代理”。
第一财经记者与多家快递企业和相关业内人士交流后了解到,如果能获得美国网点的单号,然后再用美国网点的代码登录扫描设备,就可被实现为是美国的站点做了扫描操作。所谓快递单号,就像每个人的身份证号一样,每个快递单号都对应着某一区域的某个快递网点的包裹,快递员收到快递包裹及之后的分拣和运输的每个环节,都要通过扫描设备扫码单号,以形成明确的物流路径。
为让消费者更加信以为真,部分“代收点”甚至还会伪造国外快递查询网站,输入所谓的快递单号就能显示物流路径信息,即快递可以“看起来”是从美国、澳大利亚、欧洲等任何地区发出的。有更胆大的“代收点”,冒充快递网点参与造假,通过购买国外的“快递单号”提供“异地上线”服务,伪造快递查询网站,然后国内物流部分交由真正的快递公司递送。
在中国,除了中国邮政和顺丰,大多数壮大起来的快递企业都是通过加盟制迅速扩张,在这些快递企业中,总部是把运单预收费作为主要的收入来源,加盟商每收一单快件,就要向总部缴纳1元或更多的运单费。加盟商数量越多,递送量越大,总部销售的运单就越多,获得的收入也就越多。此外,各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨,还会缴纳一定的中转分拨费用。
这样的发展模式,也导致一些加盟商甚至旗下的承包商,为获更多利益,与造假商家联手,帮助其提供虚假快递路由信息,获取利润的分成,毕竟现在国内快递业还处于价格战阶段,很多加盟网点单靠收送快递根本不赚钱。