文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]10月11日，由工信部和河南省人民政府联合主办的2019年，中国数字经济博览会在河北省石家庄市隆重举行。作为推动数字经济发展的国家级展会，本届博览会云集了像华为，阿里，百度，腾讯等互联网科技企业以及国内外顶尖的人工智能、智能制造、大数据等企业参与。
如此大规模的展会自然少不了集多种先进工艺于一体的汽车制造企业参与。作为中国自主品牌汽车工业以及河北省汽车产业的代表，长城汽车也携旗下多款明星车型参与到本次数博会当中。
数博会长城汽车露天展台
在展会开幕当天，懂车帝发现，长城汽车设置在展馆外的露天展台受到了前来观展的群众和参展商的“追捧”。尤其是像哈弗H6、哈弗F7以及在今年程度车展发布的长城炮皮卡以及新能源车欧拉等，都受到了公众的高度关注。懂车帝一度也产生了“错觉”，仿佛眼前所见不是一场大型国家级的博览会，而更像是一场地方的区域车展。
不过话说回来，作为数博会的参展企业，长城汽车当然不能只拿产品说话，也要拿出一些自家的新科技，来展现企业自身在智能制造以及人工智能，包括现在大热的5G领域的研发成果。所以，在露天展台旁的互动体验区，懂车帝发现了像5G远程无人驾驶体验、全自动代客泊车、L4级别城市自动驾驶等先进技术的展示，而这些才是长城汽车参与到本届数博会的亮点和重点。
L4级别城市自动驾驶展示
自动代客泊车静态展示
5G远程无人驾驶展示
值得一提的是，在展会开幕当天上午，长城汽车与中国移动河北省分公司签订了关于5G技术战略合作协议。根据协议，长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系，共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台。
下午2时许，“期待已久”的演示环节正式开始。在L4级别城市自动驾驶演示环节当中，一辆2020款VV7按顺序展示了通过遮挡的直角弯路、连续弯路、狭窄的龙门架、交叉路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况，最终回到了指定区域。
虽然在普通观众眼中，长城的这项“黑科技”足够新奇，但实际上，长城汽车此次展示的自动驾驶以及V2X技术早在两三年前就有合资企业在国内进行了场地测试，而且测试的路况要比此次展会场地复杂得多，车速也远比这辆VV7设定的10公里/小时要快得多。
体验环节 车辆时速低于10公里/小时
互动体验环节
还有一点需要指出，长城汽车此次展示的自动驾驶技术，只表明了与大唐移动，也就是中国移动河北分公司进行的基于导航、定位等方面的合作。令人遗憾的是，当懂车帝询问现场技术人员，“是否有同国际知名供应商在自动驾驶领域开展合作？”“展示车辆上的摄像头、传感器、雷达等等来自哪个厂家？”时，都未能得到想要的答案。此外，长城汽车在当天仅仅展示了L4级别城市自动驾驶技术，在展区另一块场地，自动代客泊车体验却因为种种原因未能实现。
数博会上百度展台展示的红旗L4级别自动驾驶汽车
在懂车帝看来，作为国内较早布局自动驾驶技术的车企之一，长城汽车在该领域研发所取得的成果固然值得肯定。但是包括长城汽车在内，自主品牌想要实现自动驾驶量产仍然道阻且长。
但可喜的是，包括一汽、上汽、东风等车企都已经开始了相关领域的研发，并已经与博世、采埃孚等国际知名供应商在该领域开展了深度合作。在展会现场，懂车帝就发现了搭载百度Apollo自动驾驶系统的红旗HS3展车同样备受关注。相信随着广大车企在自动驾驶和智慧出行领域的不断深耕，越来越多的新科技也将在不久的将来与我们见面，未来的出行生活也将变得更加智慧便捷。
