说到马自达，车迷们脑海中会浮现怎样的字眼？
“坚持自吸、二线豪华、东瀛宝马……”我想，这些大概都是近些年，在国内自媒体小编、车黑、车托复杂环境下，长期各种误导、“熏陶”，耳濡目染、潜移默化形成的观念印象。
马自达不是宝马，马自达不是二线，马自达就是马自达！
事实上，马自达在欧洲主推2.3T涡轮增压车型，无论CX-5、CX-7、MAZDA 6车型，已经十几年了，同样的动力，为适应美国标准，马自达北美市场还专门研发改进了涡轮增压器，并对ECU重新设定调校。当然，还有2.5T涡轮增压发动机的车型。
马自达从没说过坚持自吸，摒弃涡轮
马自达官方6月底刚发布了“涡轮增压发动机马自达3性能版”车型的预告视频，并宣布7月8日在美国正式首发。然而又不按套路出牌，竟在墨西哥提前发布了这款新车，并宣布将于7月20日在当地开售。
马自达墨西哥的CEO也亲自上线，在YouTube上为马自达3 TURBO站台，向网友介绍这辆全新的涡轮增压版马3。
不必掩饰，这必将是会迎来冰火两重天观点的车型，马自达向来都不缺乏话题热度。接下来，我们就来看看，这款最新的让人爱恨交加的涡压版马3，是不是能成为你心中期望的完美车型。
提前剧透，马粉会哭，却不是激动的泪水。
马自达3其实一直有高性能版车型，国内车友应该也并不陌生，曾经“神车”马自达MPS就搭载过2.3T涡轮增压发动机，反而马自达车主未必听说过。而这次，2021年马自达经销商新车目录里显示了马自达3、马自达6、CX-5以及CX-9的新车信息，其中马自达3系列中，标有“MAZDA3 HB PP TURBO”字样，这么看来，两厢、掀背、涡轮增压、性能套装，这些元素是没跑了。看着就令人兴奋。
这外观……看着和普通版好像也没有啥明显的差异，还是魂动设计理念下的设计语言造型，隐约透出丝丝独特的东方美学。美吗？美！心动吗？曾经心动，但毕竟看了这么多年了，心潮“波澜不惊”了。细节上，马自达3 TURBO的后视镜和18英寸轮圈均采用黑色涂装，在配置上配有Car Play、LED自动大灯、抬头显示、12扬声器BOSE音响、电动天窗等。新一轮的“朴实无华，且枯燥。”
重头戏来了，打开发动机舱盖板，瞧瞧这次新换的心脏。2.5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机！对，就是海外市场马自达CX-9使用的那个动力，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱和四轮驱动系统。数据是不是看上去、听起来都还不错，让人充满想象和激情？毕竟涡轮+AT+四驱这三样齐了，加上马自达长期积累的“操控精准”的江湖口碑，新一代小钢炮领军车型是不是就此诞生了？答案是NONONO，你还太年轻！是时候让堂主给你泼盆凉水了！
谁说涡轮马3能PK思域TYPE-R和高尔夫R来着？
数据面前，不服也得怂。虽然在性能上还是不能和高尔夫R、思域TYPE-R相比（尽管在扭矩上略胜一筹），但是至少胜过了高尔夫GTI，可以跻身“小钢炮”家族了，并且还是具有一定的竞争力的。只是，这台车并不准备提供六速手动挡车型供选择。
所以，2.5T+四驱+AT波+操控底子+紧凑型两厢小车+马自达的品牌调性，虽不至成为街头霸王，但相信对于很多人来说，这款新车都是难以拒绝的尤物。
马自达向来高冷，它对与市场上的其他小钢炮掀背车竞争不感兴趣。涡轮增压更多的只是为了迎合那些想要更多一点动力却不追求暴躁性能的人，虽为涡轮增压，却仍然是日常通勤伙伴车，陪伴型的。
至于价格，马自达3 TURBO车型在墨西哥将分为两个配置，低配版售价为489900比索(约人民币15.46万元)，高配版售价为529900比索(约16.72万元)，堪称是香到极致。
国内用户也不必感叹“外国的月亮比较圆”，因为这款涡轮增压车型压根就不会国产，也不会官方引进，大家看个热闹，颅内高潮一下就完事儿了。
异言一语：
马自达这次海外新车换涡轮增压动力，很大程度上又给国内马粉来了一棍，毕竟，一部好看、好开、好玩的小车，在当下的市场越发显得弥足珍贵，堂主觉得，马自达依旧是那个执拗、坚守的马自达，有坚持、有追求、有性格、有调性。产品力方面，除了动力、静谧隔音、营销，真没太多槽点。
以前，面对马自达，潜在消费者总会说“下次一定，改款到位了一定买”，这次，大家真的想买了，却不知哪里可买。
